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    氣路系統結構及工作原理

    作者:handler時間:2020-11-25 10:28282次瀏覽

    氣路系統結構及工作原理  氣壓系統由空壓機、干燥器、濾清器、自動排水器、防凍器及各類控制閥件組成,壓縮空氣經多級凈化處理后,供底盤行駛及車上作業使用。  一. 結構特點  氣壓系統主要由以下組成:  壓縮空氣氣源 ? 動力系統控制氣路 ? 底盤氣路 ? 絞車氣路 ?  司鉆控制  壓縮空氣氣源整車共用,底盤氣路和絞車氣路均為相對獨立管路,并相互鎖定;分動箱的動力操作手柄在切換發動機動力時,同時切換壓縮空氣氣源,鉆機車在行駛狀態接通底盤氣路,鉆修作業接通絞車氣路。當二者其一管路接通壓縮空氣氣源時,另外一路則被切斷壓縮空氣氣源,確保設備操作安全,減少氣路管線泄漏。

    二. 壓縮空氣氣源  1. 空氣壓縮機,往復活塞結構,4缸V形排列;2臺,分別安裝在2臺發動機右側 前部,由曲軸端皮帶輪驅動;強制水冷,潤滑,冷卻管線與發動機冷卻水道相連,潤滑管線與發動機潤滑系統相連。  2. 調壓閥,安裝在空氣壓縮機缸體側部,調定控制氣壓系統空氣壓力,調定值0.8 ±0.05 MPa,當系統氣體壓力升高,達到調定值時,調壓閥動作發出氣動信號,分兩路,一路信號接通兩臺空氣壓縮機卸荷閥,頂開各氣缸進氣閥門,空壓機置空負荷運轉狀態,停止向氣壓系統供氣;另一路信號接通兩臺干燥器排泄口,干燥器儲氣室內的干燥空氣迅速反向流動流,吸附干燥劑層的水份,迅速排出干燥器體外,使其干燥劑再生。系統壓力低于調定值,調壓閥氣信號消失,空壓機卸荷閥復位,空壓機重新進入正常工作狀態,繼續向系統供應壓縮空氣,同時,干燥器排泄口關閉,干燥器重新開始工作,吸附干燥系統壓縮空氣。  3. 干燥器,吸附再生式結構,2臺,各自連接在空氣壓縮機的輸出氣路處。內裝干 燥劑,當濕空氣流過時吸附水份,輸出干燥空氣。當系統壓力達到調定值時,調壓閥發生指令,打開干燥器排泄口,干燥器儲氣室內的干燥空氣迅速反向流動流,經干燥劑層,吸附其中的水份,并排出干燥器,使其干燥劑再生。系統壓力低于調定值,調壓閥氣信號消失,干燥器排泄口關閉,干燥器重新開始工作,吸附干燥系統壓縮空氣。干燥器排泄口裝有電熱塞,當氣溫低于0℃時自動將電源接通,加熱排泄口,防止冰凍。  4. 空氣濾清器,旋風濾芯結構,壓縮空氣進入濾清器,在導流片的作用下飛速旋轉, 離心力迫使較大的水滴和固體雜質拋向筒壁,集聚到下部排泄口;壓縮空氣再經濾芯過濾,進一步凈化。  5. 自動排水器,浮球結構,進水口與濾清器排泄口連接,當聚集的液面升高到設定 位置,將浮球抬起,打開排泄口,排除廢液。  6. 防凍器,吸管噴射結構,串聯在壓縮空氣管道中,當氣溫低于4℃時,可向防凍 器內加注乙二醇或其他防凍劑,當空氣進入防凍器噴射流動時,吸管口形成負壓區,乙二醇經吸管混合在壓縮空氣射流中,充分霧化,降低管道中壓縮空氣的凝固點,防止管道凍裂和冰堵,確保設備冬季正常運行。

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